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关于你刚才提到的第三方市场合作的有关情况，去年10月在北京举行的第一届中日第三方市场合作论坛上，中日双方企业签署了50多项合作协议。目前签约项目的半数以上都取得了具体进展，比如，日本企业已经利用中欧班列向中亚及欧洲开展物流运输。我们愿同日方继续密切沟通协作，共同推动中日经贸务实合作再上新的台阶。谢谢。

据券商从业人员李鹏透露，某知名券商公司出现了营收锐减，甚至亏损的状况。据介绍，他们的收入结构固定占比是小头，浮动，奖金占大头。而今年的奖金跟2017年对比，则是锐减，从上年发过最后一次奖金后，再也没有发过，只剩每个月固定的工资基数。同时，公司收紧管理，KPI考核，并提前跟员工通气，吐露形势不乐观的担忧。这种形势下，一大批人主动或被动离开了券商。

为避免全球贸易重回“丛林时代”，眼下已经有117个WTO成员呼吁立刻启动上诉机构成员遴选。但在崔凡看来，考虑到WTO在重大事项谈判中奉行“协商一致”原则，而美国的态度没有改变迹象，争端解决机制危机预计难在短期内解决。中国WTO研究会会长崇泉也表示，WTO成员在改革问题上既有共同利益诉求，同时也存在显著分歧，改革注定是一个复杂而“非常艰巨”的过程。在此背景下，虽然大多数WTO成员都希望保留上诉机构，也提出了不少方案，“但目前还看不到解决问题的前景”。

此外，本报记者回查信息发现，工信部2018年11月发布的第二十一批《目录》中，纯电动汽车中含有乘用车车型32个，客车车型116个，货车车型9个，专用车车型98个；插电式混合动力汽车中含有乘用车车型12个，客车车型17个；燃料电池汽车中含有客车车型8个，专用车车型2个。

中国拥有近14亿人口的巨大市场，每年超过800万的大学毕业生，全球最齐全的产业配套，完善的基础设施。事实证明，中国发展的“磁吸力”同样吸引了美国的投资者。2018年，美国对华实际投资以人民币计算同比增长7.7%；今年1-3月同比增长71.3%。这充分说明美国企业持续看好中国市场，加快了投资步伐。

2014年8月，工信部官网发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第一批）》。当年，国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。此后国内新能源汽车产量增速迅猛，2014年工信部官网上频频出现“8月新能源汽车产量同比增长近11倍”“9月新能源汽车产量突破1万辆”“10月新能源汽车产量同比增长近24倍”“12月新能源汽车产量突破2.7万辆”等类似消息。